IT之家1月25日音讯，2019至2023年，好意思国加利福尼亚州社区的零排放汽车（ZEV）保有量增长的同期，当地空气浑浊进度也随之削弱。盘问融会，每新增200辆零排放汽车，二氧化氮（NO₂）浓度便会下落1.1%。这一论断基于加州全州卫星数据分析得出，是首批说明零排放汽车（包括纯电动汽车和插电式混杂能源汽车）在实验环境中对生态健康具有积极效益的盘问后果之一。该盘问部分资金由好意思国国立卫生盘问院提供，关连论文已发表于《柳叶刀·星球健康》期刊。

尽管施行电动汽车的主要宗旨是为了羁系异日征象变化，但此举瞻望也能在短期内改善空气质地、造福公众健康。不外，此前鲜有盘问通过实在数据考据这一假定，部分原因在于大地空气浑浊监测设立的监测边界有限。2023年，南加州大学凯克医学院曾期骗大地监测数据开展盘问，指出零排放汽车的普及与空气浑浊削弱存在关联，但该盘问论断并非定论。

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如今，归并盘问团队借助高分辨率卫星数据，说明了二者的关联。这种卫星时候可通过测量气体对太阳光的接收与反射情况，探伤大气中的二氧化氮含量。二氧化氮是化石燃料摈弃经由中开释的浑浊物，会诱发哮喘发作、导致支气管炎，并增多患腹黑病和中风的风险。

南加州大学凯克医学院东谈主口与各人卫生科学系助领悟说、该盘问资深作家埃丽卡·加西亚博士暗示：“零排放汽车对空气浑浊的即时改善作用至关迫切，因为这也会平直对东谈主体健康产生积极影响。咱们已知，交通关连空气浑浊不管从短期照旧遥远来看，齐会毁伤东谈主体的呼吸系统和心血管健康。”

该盘问后果为合手续施行电动汽车提供了有劲撑合手。盘问时辰，零排放汽车在加州扫数轻型汽车（涵盖轿车、SUV、皮卡和厢式货车）中的注册占比从2%升迁至5%，这意味着零排放汽车在改善空气浑浊和公众健康方面的后劲尚未被充分挖掘。

该盘问第一作家、南加州大学凯克医学院东谈主口与各人卫生科学系副解说桑德拉·埃克尔博士指出：“咱们在汽车电动化转型方面尚未十足兑现操办，但盘问标明，加州向电动汽车的转型如故切实改善了咱们所呼吸的空气质地。”

盘问经由中，科研东谈主员遴选访佛邮政编码的地舆分歧圭臬，21点游戏官网将加州分歧为1692个社区。他们从加州活泼车处理局赢得了各社区公开的零排放汽车注册数据。这里的零排放汽车包括纯电动汽车、插电式混杂能源汽车和燃料电板汽车，但不包含配送卡车、半挂式卡车等重型车辆。

随后，盘问团队调取了对流层监测仪（TROPOMI）的关连数据。这一高分辨率卫星传感器可提供逐日全球边界内的二氧化氮过火他浑浊物监测数据。盘问东谈主员期骗这些数据，策动出2019至2023年加州各社区的二氧化氮年均浓度。

盘问时辰，加州一个世俗社区的零排放汽车新增量为272辆，无数社区的新增量介于18辆至839辆之间。数据融会，每新增200辆注册零排放汽车，二氧化氮浓度下落1.1%，空气质地得到了可量化的改善。

埃克尔暗示：“这些盘问末端标明，洁净空气并非泛论，在加州各地的社区中，这一改造果决发生。”

据IT之家了解，为确保盘问末端的可靠性，科研东谈主员开展了多项补充分析。他们将疫情关连身分对二氧化氮浓度下落的影响纳入考量，举例剔除2020年的数据，并对汽油价钱波动、居家办公花式的变化等变量进行纵容。盘问东谈主员还说明，燃油汽车保有量增长的社区，空气浑浊进度出现了预期中的飞腾趋势。此外，他们期骗2012至2023年更新的大地监测数据重叠实验，再次考据了盘问论断。

加西亚暗示：“咱们通过多种不同法子对分析经由进行了考据，扫数末端均一致佐证了咱们的中枢发现。”

盘问末端标明，粉饰全球绝大部分区域的对流层监测仪卫星数据，粗略可靠跟踪摈弃关连空气浑浊的变化情况，为盘问电动汽车转型过火他环保设施的效果提供了新的时候妙技。

接下来，加西亚、埃克尔过火团队辩论将加州零排放汽车的普及数据，与当地哮喘关连急诊就诊量及入院率数据进行对比分析。跟着加州合手续激动电动汽车转型，这项新盘问或将成为首批纪录实验环境中公众健康景色改善情况的盘问之一。