春节走亲访友，环球有莫得发现一个故事理的表象？过去开着 BBA 回村，就算不被围不雅，那也能收成不少赞理的观点。
当今满大街皆是 BBA，回头率直线着落。以致村口大爷皆能凑过来问一句："神话飞驰良马降价了？咱也能买得起不？"
可能有东说念主不解白了，豪车即是豪车，何如降价那亦然"身份的标识"，何如就变得那么"平日"了？
果然，如若放在十年前，BBA 然则平日东说念主踮脚也够不着的存在，不外当今不同样了。
决然在网上翻一翻，即是 BBA 集体"洒泪大甩卖"的信息。
良马 7 系直降约 27 万，飞驰 GLB 低至 14.49 万，奥迪 A7L 直降 18.72 万，《飞驰东说念主生》里的原型车奥迪 A3，在一些门店更是低至 10 万。
天然，从目前各方知道的信息来看，这并不是春节临时充数的促销噱头，更不是个别 4S 店的套路引流，而是实打实的价钱雪崩。
那么问题来了，这场豪华车"降价潮"到底有莫得水分？我们平日耗尽者能不成趁便抄底呢？
BBA 降价有多狠？
在莫得看到 BBA 们降价的具体数据之前，忖度没谁能信赖十来万预算能和豪车挂入彀。
不外，当数据摆在目下的手艺，品牌考究东说念主扎不扎心不知说念，老狐认为，看成旁不雅者，照旧挺"颠覆"的。
过去说买飞驰 E 级，兜里莫得四十万以上，念念皆不要念念。当今，这款也曾的"四十万级豪华轿车标杆"还是毫无"门槛"可言。
不信我们看个数据，干系媒体了解到，多家飞驰 4S 店 E 级多款车型优惠高达 11 万元，最高优惠高达 13.5 万，其中 2026 款 E 260 L 经典版优惠后价钱为 31.99 万元（联接价 42.99 万元）。飞驰 GLB 最高优惠额度达 12.9 万元，最低起售价钱已降至 14.49 万元。
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也即是说，之前兜里揣着 40 万皆就怕买取得的豪车，当今还是胜利杀入 30 万级了，比不少结伙中型车的顶配还低廉。
更狠的是飞驰 GLB，也曾初学价接近 30 万，如今最高优惠 12.9 万元，最低起售仅 14.49 万元。
14 万多意味着什么？过去这个预算只够买个大家朗逸、丰田卡罗拉中配，当今能胜利挂上三叉星徽，说出去谁敢信？
你以为飞驰的价钱还是是"至心满满"了？别急，良马的降幅更可怕。就拿良马 530Li 尊享型来说吧，这款车联接价 52.5 万元，末端骨子售价才 35.7 万元，降幅超 30%。
这样说是不是不太直不雅？如果我说优惠的这 16 万元省下来之后，能胜利买一台国产家用轿车是不是就有想法了？这不就相等于"买一送一"吗？
再比如良马 7 系，开云体育官方网站过去动辄百万级的旗舰，当今最高优惠 27 万元，初学款价钱以致能对标国产高端新动力。
奥迪亦然同样，在这场"降价潮"里，东说念主家以致胜利把价钱打到了结伙车主场，随决然便就能买。
不聊虚的，我们看数据语言。
奥迪 A6L 2026 款 40 TFSI 豪华动感型，联接价 42.79 万元，优惠 15.1 万元后仅 27.69 万元；奥迪 A7L 2025 款 55 TFSI quattro RS 套件竞速版，直降 18.72 万元，47.90 万元就能拿下。
最让东说念主惊怖的是奥迪 A3，也即是《飞驰东说念主生》原型车。也曾 20 万级初学标杆，当今部分门店胜利跌破 10 万元，10 万块买四个圈，放在几年前念念皆不敢念念。
大家高尔夫当年皆不啻这个价！
为啥一霎"洒泪甩卖"？
这样大的降价幅度，环球是不所以为仅仅春节这段手艺的促销计谋？老狐可以细主见告诉环球：这不是春节临时促销，而是节前就还是开释的永久策略。
至于原因，那坚信不是"搞慈善"给耗尽者发福利，而是生涯压力之下，解围成了不起不走的说念路。
十年二十年前的 BBA 果然能用无出其右来形容，毕竟豪车不愁卖，别说降价了，以致有些车还有品牌溢价。
但当今不同样了，21点这几年新动力发展的速率肉眼可见，自主品牌的崛起更是胜利从 BBA 手里抢"饭碗"。理念念、问界、蔚来这些新势力，更是用智能化、兴隆化的居品，透顶改写了高端车耗尽逻辑。
换句话来说，过去买 BBA，买的是车标、机械修养和酬酢属性。当今耗尽者买高端车，优先看智驾、智能座舱、续航，买的体验。
这样一来，BBA 引以为傲的品牌溢价，在居品代差眼前，越来越不值钱。说白了，颜面果然值点钱，但是几十万花出去就为了买个颜面，何如算皆有点亏。
天然，这波"大降价"背后的另一个原因，即是 BBA 们的经销商压力确凿太大了。前段手艺飞驰和经销商们刚刚矛盾大爆发，良马和奥迪的经销商情况也没那么乐不雅。
降价可能影响品牌力，但是不降价连辞世的力气皆没了，孰轻孰重照旧得分了了。
另外，BBA 自己的"内讧"也加快了此次的"大降价"。天然皆说 BBA 是豪华圈的"三昆玉"，但是在生涯眼前，真莫得那么深的昆玉情义。
燃油期间环球皆活得可以，靠品牌调性各自圈地，没必要互掐。当今新动力逼得紧，为了抢客户，降价内卷是最快击败敌手的形式。
你降 10 万，我就降 15 万，你跌破 30 万，我就跌破 28 万，最终造成了这场"价钱雪崩"。
此时首先是捡漏照旧踩坑？
正所谓，鱼死网破渔翁得利。看着这样诱东说念主的价钱，就连老狐身边的一又友也来问：当今是不是抄底 BBA 燃油车的最佳时机？
客不雅来说，当今的 BBA 优惠力度如实很大。如果你是燃油车赤诚怜爱者，洗沐德系底盘调校和机械质感，不何如垂青智能化，那当今首先鼓胀合算。花更少的钱，能买到过去高一个级别的车型，性价比拉满，这就算是捡漏了。
不外，有些事情必须提前接头了了。BBA 价钱降这样多，品牌溢价缩水是坚信的了。接头情愫没问题，但如果珍爱颜面，当今的 BBA 就怕能得志的了你念念要的那份情愫价值。
另外，保值率也需要接头。
BBA 如今的价钱不解析，畴昔二手车残值只会越来越低，买车之前，还得多念念念念能不成领受车辆不够保值的问题。
还有极少很难题，当今 BBA 正恣意降价，环球捡漏的脸色可以意会。但前提是，你莫得那么珍爱车辆是否有逾越的智能体验。
毕竟，BBA 燃油车再低廉，在智驾、车机体验上，和同价位国产新动力的科技体验差距照旧比拟显着的。买且归开个三五年，"落后"感大略就会冲淡当今"捡漏"产生的多巴胺。
老狐认为，刚需燃油党、德系怜爱者，当今可以冲，性价比照旧很可以的。但追求智能化、珍爱保值率、垂青永久体验的东说念主，大略可以再说合一下。
结语
新年 BBA 价钱大跳水，这场"大降价"背后贮蓄着车企们的"解围"方向，开释出来的有福利，也有弱点。
关于平日耗尽者来说，车市越卷，我们能拿到的福利就越多，无论降价原因是什么，我们皆有了更多采选。
老狐认为，天然目前没看到什么"套路"，但看成耗尽者，也不成盲目首先。一言以蔽之，选车这件事，顺应最难题。
你们认为，当今抄底 BBA 燃油车，值不值呢？
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