就一个不雅点，很狰狞，但也很有用：下雪天，要是莫得雪地胎合作，什么四驱车都没用！

最近朔方大雪，我在路上看到许多四驱车跑的赶紧，在我车速只敢上25km/h的时期，有的四驱车敢跑50km/h。

我但愿他平吉祥安到家，但在新闻里看到多样种种的事故，惨不忍闻，其中不乏一些四驱车型。

之前就说过，四驱，仅仅比两驱车多了一个轴不错输出能源，它能进一步提高车辆的操控极限，比如说原来时速50km/h过弯就要失控，目下不错作念到65km/h不失控。

四驱车，并莫得群众思的那么神奇。

尤其是在今天的互联网上，许多东说念主把四驱车吹成了神，就像我刚才说的，冰天雪地的情况下，路面结冰，我只敢跑25的车速，傍边的四驱车敢跑50。

关节是，跑的赶紧的四驱车，用的如故公路胎！

雪地胎才是冬天的王者，列位一定要记取，冰雪路面上，四驱系统并不一定有多蛮横，开云体育官方网站但换上一套好的雪地胎，安全性果然是不错翻倍的。

再好的车，和大地的战役点也只须四个轮子，四条轮胎决定了车辆是否具备捏地力。

汽车性能的发展历史，和轮胎的发展历史离不开干系，好的轮胎能够提供更强的捏地力、摩擦力，能有用的让发动机的能源传导到车轮上。

是以列位思思，你再好的四驱系统，上了冰雪路面，莫得任何的摩擦力，它跑的越快，就意味着危急扫数越大。

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我时时在冬天去东北，在换雪地胎这件事儿上，东北的蹧跶者明白愈加长途。

发挥一件事儿，告诫才气出正说念，21点app关于东北的蹧跶者来说，他们更知说念雪地胎的迫切性，再好的四驱系统，要是莫得一套好的轮胎提供捏地力，相似打滑，相似失控。

为什么一定要雪地胎？

中枢是雪地胎的橡胶配方更软，而且胎纹盘算愈加非凡，在依然结冰的路面上，软橡胶能更好的吸附在冰面上，而且独到的斑纹不错挤走夹在胎缝中的积雪。

轮胎橡胶不会很硬，轮胎也能咬住大地，是以雪地胎的安全性更高。

固然，这也仅仅相对的，雪天安全驾驶的中枢关节，如故车速不要太快，不要驯顺任何的本事、任何的成立，最佳的安全便是把车速降下来。

因为你无法判定前列的路况，也无法判定前车是否会倏得刹车。

是以，最安全的驾驶相貌是，给四驱车换上雪地胎，然后逐渐开，另外，许多事故都是在过弯的时期发生的，打方针的同期不要踩刹车、不要加油门，加油门、踩刹车的时期不要打方针。

又打方针又加快、延缓，平直就飞出去了。

如故那句话，安全驾驶的前提，是慢点开，然后培养好的用车民风，许多朔方的蹧跶者根底就莫得更换雪地胎的庞大，这也皆备不错荟萃。

毕竟雪地胎更贵，而且朔方的雪季确凿少，不如东北那么历害。

要是不思换雪地胎，嫌阻拦，嫌用度更贵，那就慢点开，大略率问题不大，最怕的便是合计“我开四驱我蛮横”，跑的赶紧成果刹不住。

如故那句话，雪地胎配四驱，逐渐开，才是最大的安全。